短短一个月内，多家自主品牌打响全民智驾竞赛。在长安汽车的“天枢智驾”和比亚迪的“天神之眼”后，吉利汽车也正式参赛。
3月3日晚间，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。千里浩瀚规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级智驾方案，吉利银河未来的全新和改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的智驾方案。
目前，千里浩瀚H1层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。今年下半年，吉利银河品牌还将发布一款搭载千里浩瀚H7层级智驾方案，这套方案将支持全场景D2D（Door to Door，门对门）高阶智驾。
值得注意的是，虽然和比亚迪和长安汽车一样都是主打“智驾平权”，但是吉利汽车将这场自主品牌的全民智驾赛进一步升级到了AI“军备竞赛”。
“新能源的下半场竞争是围绕AI智能化。智驾必须加入AI的能力，因为大模型的出现，改变了算法的逻辑。以前的智驾是‘两段式智驾’，有识别、控制两个流程。先进的AI算法模型取代了传统的算法和人工编写的规则，升级成‘一段式智驾’，可以通过融合式大模型生成更多场景，实现更加安全的智驾。”吉利汽车集团CEO淦家阅在接受第一财经等媒体采访时表示，而AI智能化又依赖算法、算力、数据三大“底座”的能力。
“千里浩瀚”的“千里”其实是代表千里科技（601777）的通用大模型和算力，“浩瀚”是吉利自研的智驾能力。在此次吉利智驾发布会上，千里科技董事长印奇首次登场介绍AI+车深度融合的重要性。这也再次验证了千里科技在吉利智驾布局中的重要地位。
千里科技原名力帆科技，在2020年启动破产重整时迎来了吉利这个“白衣骑士”，此后便承担了吉利旗下睿蓝品牌和换电业务的发展，但进展平平。2024年7月，曾被称为“AI四小龙”之一的旷视科技联合创始人印奇通过股权受让方式间接持股力帆科技，并于2024年11月任力帆科技董事长。今年2月18日，力帆科技更名千里科技，进一步聚焦“AI+车”的核心战略。这也正式完成了力帆科技在吉利体系中承担角色的转变。
3月2日，就在吉利智驾发布会的前一天，千里科技和吉利汽车均发布了成立合资公司千里智驾的公告。据悉，千里智驾资方包括重庆地方国资、千里科技和吉利汽车旗下子公司和关联公司，整合了地方产业、AI和整车的资源。
新公司也助力吉利汽车在算力上有了较大跃升。吉利汽车宣布，已联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等企业，成立了“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力提升到了23.5EFLOPS（每秒执行一百亿亿次浮点运算）。
吉利控股集团首席智驾科学家陈奇向记者表示，智驾技术快速迭代的核心在算力、算法和数据。23.5 EFLOPS算力，750万辆车、100亿公里的行驶数据，再结合深度融合的大模型，都让吉利在今年这场全民智驾赛中具备了优势。
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肖逸思
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